廣東省經濟相對較發達，其車改補貼標準為8檔：正廳級每人每月1690元，副廳級1500元，正處級1000元，副處級800元，正科級600元，副科級450元，科員300元，科員以下250元。

　　貴州省屬邊遠地區，交通不便，公務交通補貼標準相比其他公開省份高一些，具體為：廳級每人每月1950元，處級每人每月1200元，科級每人每月750元，科員及以下每人每月500元。

批了!

動誰、退誰、用誰，是每一次制度改革永恒的話題。

公車改革亦是如此。

小金最新打探，我省將全面展開全省公務用車改革工作。車改的最后一公里，關于用車、補貼的油門，已然踩下。

撰文丨金水河記者莫非

定了!年底改機關用車 1-2年改其他公車

車改雖是全國一盤棋，但是，各個地方又有差距。據《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》(7月16日印發)，今年年底前地方黨政機關公務用車制度改革要完成，用2至3年時間全面完成公務用車制度改革。

我們的目標是什么?沒有蛀蟲!此次車改的目標是，堅持社會化、市場化方向，合理有效配置公務用車資源，創新公務交通分類提供方式，保障公務出行，降低行政成本，建立公務出行便捷合理、交通用度可控、車輛管理規范透明、羈系問責科學有效的新型公務用車制度。

中央提出，地方公務交通補貼標準不得高于中央和國家機關補貼標準的130% ，邊疆民族地區和其他邊遠地區標準不得高于中央和國家機關補貼標準的150%。

根據小金了解，我省的車改目標與全國保持一致。

根據小金最新打探，梳理出了今年以來的公車改革時間表——

5月7日省委全面深化改革領導小組第六次會議審議通過《河南省公務用車制度改革總體方案》。

5月15日正式上報中央車改領導小組。

6月29日，中央車改領導小組以《關于河南省公務用車制度改革總體方案的批復》，批復同意我省公務用車制度改革總體方案。

河南省機關事務管理局曾公開表示，待批準后，我省將全面展開全省公務用車改革工作，車補標準及具體時間安排將以獲批的總體方案為準。

劃了!一般公務用車都進“退休”范圍

動誰、退誰、用誰，是每一次制度改革永恒的話題。

據一位知情人士告訴記者，此次車改的機構范圍是，省級及以下各級黨政機關(包括黨委、人大、政府、政協、審判、檢察機關，各民主黨派和工商聯，參照公務員法管理的人民團體、群眾團體、事業單位)全部 參加改革。

而對于非參公務業單位、省屬國有企業和國有金融企業的